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必胜娱乐场试玩帐号|揭秘!ABS只能用一天到底是怎么回事?

人气:1875    发布时间: 2020-01-11 14:09:12

必胜娱乐场试玩帐号|揭秘!ABS只能用一天到底是怎么回事?

必胜娱乐场试玩帐号,小伙伴们大家好,今天厂长来值班~

编辑部里总会聊起一些有意思的问题,前两天小宅和阿坤没事干竟然比懒...

小宅:我能懒到三天不出门

阿坤:我能懒到一天不吃饭

他俩问我:厂长你也跟我们比比呗~

厂长:我懒得跟你们比.....

不过这比懒倒是让我想到了一个有意思的事儿,车上的部件谁最懒?

车上最“懒”的部件

abs泵,总工作时间:大约一天。

老规矩 ,先普及一下姿势~

abs指的是:制动防抱死系统(antilock brake system),简称abs。作用很简单,就是让车轮不被抱死,处在一种边滚边滑的境界,让车轮与地面的附着力在最大值。而这个最“懒”的部件abs泵就存在于这套系统里面。

为什么说abs泵最“懒”?

其实吧,说abs泵“懒”跟它的寿命有关。厂长要是说有的abs泵寿命只有30小时,你信吗?

一般只有abs功能的泵(多用在没有车身稳定系统的车上)寿命往往是由电机决定的,所用的都是有刷电机,电机寿命也就在30小时左右。不是工程师不想把寿命做长,而是没必要。

不信可以算笔账,假设一个开车暴力的人每三天踩出一次abs,从80km/h刹停,abs也就工作四秒左右。这样的话如果abs泵寿命30小时,大概可以踩27000次,大约221年可以踩完。当然,咱们说的只是单纯功能性的abs泵。如果要是其他类型的abs泵呢?咱们就要从abs泵的基础知识聊起了~

abs 泵是什么?

abs泵就是这货

简单的说,abs泵由电机、电子控制单元和压力调节装置组。

拆解后的abs泵简单的讲,当刹车时车轮发生抱死,abs泵的电子控制单元就会使压力调节装置调节刹车油压,短时降低车轮的制动力,让车轮保持抓地力后继续刹车,实现“点刹”操作让车身不会“漂移”。

顺便说一下这里面电机的用途是为abs提供随时可用的高压刹车油,高压的刹车油可是制动力的源泉啊~

另外,话痨厂长要给小伙伴们多普及点知识了~

双通道?三通道?四通道?

上面说了,abs检测车轮的抱死并且作出反馈,但有的泵是对所有轮,有的只对单个车轮,这时候我们就要引出一个概念了,通道。

通道数的区别在于可控的车轮数。最简单的辨别方法就是看出油管的个数,双通道abs泵前两轮和后两轮各由一通道控制,三通道则是前两轮各占用一个通道,后两轮共用一通道,四通道abs泵最好,它可以独立控制每个车轮,并且通过四通道abs可以实现车身稳定系统(就是通常说的esp)。

四通道abs泵

现在的车辆上用的最多的就是它,如果带有车身稳定系统,那abs泵可能就用的勤一些了,而电机有的车也会相应进行加强。

厂长闲话

其实严格的说“懒”,车上还有一些更“懒”的,比如安全气囊,但厂长觉得它作为一次性配件,咱们就忽略它了。而且厂长真心的希望小伙伴们车上安全气囊永远也用不到,兄弟姐妹们在路上都平平安安的,小伙伴们你们说呢?不服来跟厂长比懒~

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